Второе — движок.
Мануфактура предлагает несколько вариантов для повышения
мощности — через «обычный» кит. Например для дизельного варианта
в программу модификации входит спортивный воздушный фильтр,
новый «софт» для блока управления и спортивная выхлопная
система. Результат — подъём примерно на 47 лошадиных сил и 45 Нм
максимального крутящего момента.
Топовым вариантом является Audi PPI ICE 4.2L V8, где при помощи
парочки мощных компрессоров мастерам ателье удалось повысить
мощность «семёрки» аж до 600 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч
осуществляется за 5,9 секунд (серия — 7,4 секунды), а
максимальная скорость составляет 295 км/ч.
Третье — динамика.
Что касается данной области, то здесь «АЙС» получил
ультимативную и высокопрочную тормозную систему с 405 мм и 380
мм тормозными «шайбами», модернизированную за счёт PPI-модуля
подвеску, которая способна менять высоту клиренса в границах 110
мм. (например опуститься на 40 мм и подняться на 70 мм), так же
как парочку стабилизаторов. В контакт с трассой вступают
22-дюймовые диски серии «PPI Formula» с шинами «Michelin 4×4
Diamaris» размерности 295/30.
Четвёртое — интерьерчик.
Уж очень богатым и подточенным под англо-американский контингент
был представлен салон «АЙСА», что объясняется многочисленными
возможностями подключения портативных устройств, типа iPhone,
Treo или Blackberry. Помимо этого салон пылает обилием
алькантары, карбона и кожи.
Цена — высокая.
|
|
